A.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿和表示桿是"左伸出"還是"左拉入"，或"右伸出"、"右拉入"
B.轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)接點(diǎn)是"1、3閉合"還是"2、4閉合"
C.道岔開通某股道或某道岔或某信號(hào)機(jī)（能夠區(qū)分道岔開通方向的前方設(shè)備名稱）
D.控制臺(tái)道岔開通表示（室內(nèi)動(dòng)配線時(shí)繼電器狀態(tài)同時(shí)要進(jìn)行核對(duì)）
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A.位置法
B.獨(dú)立電源法
C.極性法
D.斷線法
A.啟動(dòng)混線
B.啟動(dòng)斷線
C.二極管斷線
D.二極管短路
A.將動(dòng)作桿通過鎖閉柱在鎖閉鐵上
B.將鎖閉桿通過鎖塊、接點(diǎn)座鎖在底殼上
C.將動(dòng)作桿通過鎖塊鎖在鎖閉鐵上
D.將鎖閉桿通過鎖閉柱、接點(diǎn)座鎖在底殼上
最新試題
調(diào)車信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
對(duì)于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
信號(hào)開放后，若允許燈絲斷絲，信號(hào)應(yīng)自動(dòng)（）。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔（）線制控制電路。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
通過調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。