A.尖軌與基本軌間或轉(zhuǎn)換機(jī)內(nèi)有無障礙物
B.檢查動作桿,表示桿等動作是否靈活,有無磨卡別勁
C.表示桿有超限的曠量
D.動作桿有超限的曠量
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A.表示桿缺口不合適
B.檢查拉簧拉力不足,拐臂軸別勁或變形
C.表示桿有超限的曠量
D.動作桿有超限的曠量
A.動力機(jī)構(gòu)
B.轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)
C.擠脫機(jī)構(gòu)
D.表示機(jī)構(gòu)
A.2DQJ的定位接點
B.2DQJ的反位接點
C.1DQJ的后接點
D.1DQJ的前接點
A.2DQJ的定位接點
B.2DQJ的反位接點
C.1DQJ的后接點
D.1DQJ的前接點
A.移位接觸器接點接觸不良或跳起
B.二極管擊穿
C.開閉器接點不良
D.表示熔斷器被燒等
最新試題
電纜接續(xù)續(xù)符合()的原則。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時接車需按()鎖閉方式辦理。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
面對電纜端頭,每個四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有()信號顯示,以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
調(diào)車信號機(jī)一般采用()型。
電源屏可安裝在電源室內(nèi),也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用()電源屏。