A.X1
B.X2
C.X4
D.X5
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A.X1
B.X3
C.X2
D.X5
A.它是液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件，通過(guò)動(dòng)作桿將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的轉(zhuǎn)換裝置
B.用于直線的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)動(dòng)作桿的伸出和拉入帶動(dòng)道岔尖軌橫向移動(dòng)
C.抑制電機(jī)正轉(zhuǎn)，防止接點(diǎn)反彈斷開(kāi)道岔表示
D.產(chǎn)生一正向電動(dòng)勢(shì)使電機(jī)倒轉(zhuǎn)，造成接點(diǎn)反彈，易斷開(kāi)道岔表示
A.它的作用是維持系統(tǒng)中壓力近于恒定
B.使得系統(tǒng)中多余油液，通過(guò)本閥體溢流回油箱
C.油路中使液體僅向一個(gè)方向流動(dòng)
D.油路中使液體不能反方向流動(dòng)
A.防止電動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電流過(guò)大，燒損啟動(dòng)保險(xiǎn)
B.防止油缸啟動(dòng)了不足
C.保證電動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)必須在無(wú)壓力或低壓力的情況下開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)
D.防止啟動(dòng)油壓不足
A.油泵
B.油缸、啟動(dòng)油缸
C.濾油器、油管和油箱組成
D.溢流閥、單向閥、調(diào)節(jié)閥
最新試題
通過(guò)調(diào)整鎖閉鐵和鎖閉框之間調(diào)整片的數(shù)量，進(jìn)行尖軌密貼的微調(diào)，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
對(duì)于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號(hào)保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方后，信號(hào)（）。
松開(kāi)ZQA（）總?cè)∠硎緹魷鐭簟?/p>
信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號(hào)機(jī)（）。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
集中區(qū)內(nèi)的股道兩端，不論是否裝置出站信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（），以便股道上停留車輛時(shí)，不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路，調(diào)車信號(hào)復(fù)示器（）順序亮燈。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。