A.防護(hù)進(jìn)路的信號機(jī)必須隨著辦理人工解鎖手續(xù)關(guān)閉
B.從信號關(guān)閉時算起,接車進(jìn)路和正線發(fā)車進(jìn)路,要延時3min解鎖,站線發(fā)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路,要延時30s解鎖,用以保證在解鎖前車已經(jīng)停住
C.在大站,在整個延時過程中,證明車沒有冒進(jìn)信號,才準(zhǔn)許解鎖
D.從信號關(guān)閉時算起,所有接車進(jìn)路和發(fā)車進(jìn)路,要延時3min解鎖
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A.信號機(jī)隨著辦理取消進(jìn)路手續(xù)關(guān)閉
B.接近區(qū)段確實(shí)無車
C.車確實(shí)沒有駛?cè)氲竭M(jìn)路來
D.信號機(jī)必須是開放狀態(tài)
A.電機(jī)短路
B.電源混線
C.電機(jī)動作電路中有兩個以上接地點(diǎn)
D.來回快扳道岔時2DQJ接點(diǎn)電弧不能熄滅形成短路
A.1DQJ吸起
B.1DQJ沒有吸起
C.2DQJ未轉(zhuǎn)極
D.2DQJ轉(zhuǎn)極
A.道岔型號
B.基本軌類型
C.枕木位置
D.道岔方正
A.大氣壓力不低于90kPa
B.周圍空氣溫度在-40度到+60度之間
C.空氣相對濕度不大于90%
D.周圍無引起爆炸危險得有害氣體
最新試題
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時,信號即()。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置,排列進(jìn)路時,應(yīng)能()到規(guī)定位置,而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。
辦理長調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號復(fù)示器()順序亮燈。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
驅(qū)動電路包括信號驅(qū)動電路和()等。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣,原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)()。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
道岔控制電路包括普通道岔四線制控制電路、普通道岔六線制控制電路、提速道岔()線制控制電路。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。