A.經(jīng)過(guò)在分線(xiàn)盤(pán)測(cè)量電壓為：X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過(guò)在分線(xiàn)盤(pán)測(cè)量電壓為：X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過(guò)在分線(xiàn)盤(pán)測(cè)量電壓為：X2與X3、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過(guò)在分線(xiàn)盤(pán)測(cè)量電壓為：X3與X5、X2、X4之間電壓為AC0V
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A.遮斷器接觸不良
B.遮斷器K1至自動(dòng)開(kāi)閉器25接點(diǎn)之間軟線(xiàn)斷線(xiàn)
C.自動(dòng)開(kāi)閉器25與35接點(diǎn)之間的軟線(xiàn)斷線(xiàn)
D.自動(dòng)開(kāi)閉器35接點(diǎn)與線(xiàn)圈2之間的軟線(xiàn)斷線(xiàn)
A.分線(xiàn)盤(pán)X3至室外電纜盒3#端子之間電纜斷線(xiàn)
B.室外電纜盒3#端子至自動(dòng)開(kāi)閉器23接點(diǎn)之間軟線(xiàn)斷線(xiàn)
C.自動(dòng)開(kāi)閉器35接點(diǎn)與線(xiàn)圈2之間的軟線(xiàn)斷線(xiàn)
D.電機(jī)線(xiàn)圈2斷線(xiàn)
A.經(jīng)過(guò)在分線(xiàn)盤(pán)測(cè)量電壓為：X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過(guò)在分線(xiàn)盤(pán)測(cè)量電壓為：X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過(guò)在分線(xiàn)盤(pán)測(cè)量電壓為：X3與X1、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過(guò)在分線(xiàn)盤(pán)測(cè)量電壓為：X5與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
A.油缸和油泵
B.溢流閥和單向閥
C.流量調(diào)節(jié)閥和啟動(dòng)油缸
D.電機(jī)和聯(lián)軸器
A.確認(rèn)油路系統(tǒng)是否有氣
B.判定慣性輪是否失效得判斷方法：使電機(jī)軸不轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣性輪檢查是否銹蝕，可從彈簧孔處適量滴潤(rùn)換油防止生銹
C.鎖閉柱或檢查柱在固定座內(nèi)動(dòng)作不靈活，應(yīng)調(diào)整注油
D.機(jī)械或外鎖閉器及道岔有卡阻物，應(yīng)調(diào)整或去除卡阻物
最新試題
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動(dòng)道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無(wú)關(guān)的道岔不得動(dòng)作。
當(dāng)軌道區(qū)段故障，并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置，此時(shí)接車(chē)需按（）鎖閉方式辦理。
調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)一般采用（）型。
當(dāng)調(diào)車(chē)車(chē)列出清折返信號(hào)機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動(dòng)解鎖。
為了滿(mǎn)足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）或發(fā)車(chē)可裝在信號(hào)機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
對(duì)于列車(chē)進(jìn)路，當(dāng)列車(chē)進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí)，信號(hào)即（）。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕，均應(yīng)自動(dòng)排出（）進(jìn)路。