A.若道岔定位表示綠燈不滅,則說明1DQJ不吸起
B.若道岔定位表示綠燈熄滅,但松開單獨(dú)操縱按鈕后又恢復(fù)定位表示,則說明1DQJ↑,2DQJ不轉(zhuǎn)極
C.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨(dú)操縱按鈕后不恢復(fù)定位表示,但控制臺電流表不動(dòng)作,說明1DQJ吸起過后又落下,2DQJ轉(zhuǎn)極,啟動(dòng)電路斷開
D.若定位表示綠燈熄滅,松開單獨(dú)操縱按鈕后不恢復(fù)定位表示,但控制臺電流表的讀數(shù)為3A左右,下降為1A左右后又上升為2.8A左右,說明1DQJ↑,2DQJ轉(zhuǎn)極,啟動(dòng)電路正常接通,但是道岔不能轉(zhuǎn)換到底
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A.電源
B.測試儀表
C.開關(guān)
D.轉(zhuǎn)接元件
A.普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.2mm
B.普通接點(diǎn)與普通接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.4mm
C.加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.2mm
D.加強(qiáng)接點(diǎn)與加強(qiáng)接點(diǎn)間應(yīng)不大于0.1mm
A.出站信號
B.進(jìn)站信號
C.通過信號機(jī)
D.調(diào)車信號
A.網(wǎng)卡
B.總線
C.插槽
D.電源
A.AJ
B.DCJ或FCJ
C.ZDJ或ZFJ
D.SJ或SFJ
最新試題
對于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時(shí),信號即()。
避難線上的鋼軌絕緣,應(yīng)盡可能設(shè)在()處。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號驅(qū)動(dòng)電路和()等。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
當(dāng)軌道區(qū)段故障,并且故障道岔區(qū)段的道岔恰巧處于規(guī)定位置,此時(shí)接車需按()鎖閉方式辦理。
信號開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
在盡頭線、機(jī)車出庫線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號機(jī)防護(hù)。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸,必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無受電端()變壓器。