多項(xiàng)選擇題區(qū)間不設(shè)通過(guò)信號(hào)機(jī)、在閉塞分區(qū)分界處設(shè)置區(qū)間信號(hào)標(biāo)志牌的CTCS-2／CTCS-3級(jí)區(qū)段車站的進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)以及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈，僅起停車位置作用，遇（）上述信號(hào)機(jī)應(yīng)轉(zhuǎn)為點(diǎn)亮狀態(tài)。

A.接發(fā)未裝設(shè)列控車載設(shè)備的列車時(shí)
B.接發(fā)列控車載設(shè)備故障的動(dòng)車組列車時(shí)
C.需越出站界調(diào)車時(shí)
D.接發(fā)裝設(shè)列控車載設(shè)備的列車時(shí)


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3.多項(xiàng)選擇題判斷SH6轉(zhuǎn)換鎖閉器是否被擠脫方法是（）。

A.開(kāi)閉器接點(diǎn)應(yīng)可靠斷表示
B.鎖閉鐵不對(duì)稱
C.擠脫塊擠脫上移3mm
D.道岔四開(kāi)

5.多項(xiàng)選擇題內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)換設(shè)備的特點(diǎn)有哪些（）。

A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于日常維護(hù)保養(yǎng)，且轉(zhuǎn)換比較平穩(wěn)
B.道岔的兩根尖軌為框架結(jié)構(gòu)，整體剛性較大
C.兩根尖軌由桿件連接，當(dāng)受到外力沖擊時(shí)，如發(fā)生彎曲變形，則會(huì)使工作尖軌與基本軌分離
D.當(dāng)列車通過(guò)道岔產(chǎn)生沖擊時(shí)，將會(huì)直接作用于轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部使部件受損