A.1DQJF繼電器22接點(diǎn)與斷相保護(hù)器61之間斷線
B.組合側(cè)面06-12與熔斷器之間斷線
C.室外終端盒4#端子與電機(jī)自動開閉器21接點(diǎn)間軟線斷線
D.分線盤X4與室內(nèi)組合架側(cè)面05-4之間斷線
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A.軌型加重
B.尖軌加長
C.跟端固定
D.采用液壓傳動
A.1DQJ11-13
B.1DQJF11-13
C.2DQJ131-132
D.2DQJ111-112
A.第一
B.第二
C.第三
D.所有
A.120km/h
B.100km/h
C.400m
D.1000m
A.拋落物
B.墜落物
C.繩索
D.垃圾
最新試題
避難線上的鋼軌絕緣，應(yīng)盡可能設(shè)在（）處。
對于列車進(jìn)路，當(dāng)列車進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方時，信號即（）。
當(dāng)調(diào)車車列出清折返信號機(jī)接近區(qū)段，這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式（）順序自動解鎖。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕，應(yīng)能排出相應(yīng)（）進(jìn)路。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時應(yīng)設(shè)置無受電端（）變壓器。
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
電纜接續(xù)續(xù)符合（）的原則。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號機(jī)的地方，都要用（）把信號機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。