A.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路和列車(chē)進(jìn)路
B.同一到發(fā)線上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路和調(diào)車(chē)進(jìn)路
C.同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車(chē)進(jìn)路和調(diào)車(chē)進(jìn)路
D.同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車(chē)進(jìn)路
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A.TDD提速單動(dòng)道岔組合
B.TSD雙動(dòng)提速道岔輔助組合
C.DD單動(dòng)道岔組合
D.SZD雙動(dòng)道岔輔助組合
A.防止道岔提前解鎖
B.防止迂回電流
C.保證供電
D.防止錯(cuò)誤辦理故障解鎖
A.主機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器
B.副機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器
C.電機(jī)線圈
D.移位接觸器
A.主機(jī)11-12接點(diǎn)
B.主機(jī)31-32接點(diǎn)
C.主機(jī)33-34接點(diǎn)
D.主機(jī)15-16接點(diǎn)
A.DCJ
B.1DQJF
C.2DQJ
D.1DQJ
最新試題
集中連鎖車(chē)站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方，都要用（）把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
為了滿(mǎn)足平行作業(yè)可設(shè)置起（）作用的調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
當(dāng)列車(chē)進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段，引導(dǎo)信號(hào)（）關(guān)閉。
驅(qū)動(dòng)電路包括信號(hào)驅(qū)動(dòng)電路和（）等。
考慮側(cè)線上牽引電流回歸，必需時(shí)應(yīng)設(shè)置無(wú)受電端（）變壓器。
在盡頭線、機(jī)車(chē)出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應(yīng)設(shè)（）信號(hào)機(jī)防護(hù)。
站在轉(zhuǎn)轍機(jī)的（）一側(cè)看轉(zhuǎn)轍機(jī)，動(dòng)作桿和表示桿從轉(zhuǎn)轍機(jī)右側(cè)開(kāi)口出入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)為正裝。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車(chē)后，進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí)，引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予（）。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號(hào)機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。