單項(xiàng)選擇題在“ⅩKF-1型防滑系統(tǒng)中,當(dāng)顯示器上數(shù)字顯示為(),說(shuō)明防滑系統(tǒng)進(jìn)行CPU自檢。
A.85
B.86
C.89
D.87
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1.單項(xiàng)選擇題在額定狀態(tài)下,當(dāng)控制電源電壓在()的范圊變化時(shí),充電器應(yīng)能正常工作。
A.110~120Ⅴ
B.92~96Ⅴ
C.80~120V
D.77~130Ⅴ
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)110v蓄電池電壓降到()時(shí),欠壓保護(hù)繼電器應(yīng)動(dòng)作。
A.96V
B.(96±0,5)V
C.98V
D.(91±1)v
3.單項(xiàng)選擇題GNzo1幻蓄電池組的極柱螺紋為()。
A.M12
B.M14
C.M16
D.M10
4.單項(xiàng)選擇題DC 600 V干線的介電強(qiáng)度要求在工頻()耐壓l min,無(wú)擊穿或閃絡(luò)現(xiàn)象。
A.1500V
B.1000v
C.2000Ⅴ
D.2500V
5.單項(xiàng)選擇題火災(zāi)報(bào)警控制器之間及各火災(zāi)報(bào)警器與列車總控制機(jī)之間均采用()通信, 使用兩芯屏蔽線。
A.RS-232
B.RS—485
C.RD-485
D.RD-232 Sbi
最新試題
25T型車火災(zāi)報(bào)警裝置探頭底座上的終端電阻應(yīng)為200 kΩ。
題型:判斷題
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)WG型網(wǎng)關(guān)的頷定輸入電壓為DC24v。
題型:判斷題
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能查詢?nèi)熊噲?bào)警及故障歷史數(shù)據(jù)。
題型:判斷題
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DLII代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁。
題型:判斷題
25T型車電伴熱用500v級(jí)兆歐表測(cè)試,冷態(tài)絕緣電阻值不小于200 MΩ。
題型:判斷題
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)采用聲光報(bào)警。
題型:判斷題
25T型車電伴熱用500v級(jí)兆歐表測(cè)試,冷態(tài)絕緣電阻值不小于20 MΩ。
題型:判斷題
25T型車軸端接地裝置更換回流裝置碳刷彈簧后,碳刷壓強(qiáng)不得低于30 kPa。
題型:判斷題
25T型車一輛車裝有2個(gè)軸端接地裝置。
題型:判斷題
25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對(duì)接地引出線的直流電阻小于4Ω。
題型:判斷題