判斷題五線制提速道岔表示電路室內仍然留有阻容元件。
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鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和（）電纜。
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考慮側線上牽引電流回歸，必需時應設置無受電端（）變壓器。
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按壓進路的始、終端按鈕，均應自動排出（）進路。
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辦理引導進路鎖閉方式接車后，進路中道岔以及防護道岔失去表示時，引導信號應予（）。
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在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處，都應設（）信號機防護。
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出站（包括出站兼調車）或發(fā)車可裝在信號機前方（）m或后方6.5m的范圍內。
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相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉，能可靠防護（）破損。
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通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數量，進行尖軌密貼的微調，滿足2mm鎖閉和（）mm不鎖閉。
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基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標是道岔（）距車站中心的距離。
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松開ZQA（）總取消表示燈滅燈。
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