A.DC (116±1) V
B.DC (118±1) V
C.DC (110±1) V
D.DC (120±1) V
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A.l00V
B.500V
C.1000V
D.600V
A.45 mm2
B.55 mm2
C.35 mm2
D.65 mm2
A.RS-252
B.RS-465
C.RS-432
D.RS-485
A.RS -252
B.RS-230
C.RS-232
D.RB-232
A.通風(fēng)機(jī)
B.室電熱器
C.空調(diào)控制
D.集便器伴熱
最新試題
采用DC600V供電的25T型車,溫水箱的電熱元件絕緣電阻應(yīng)用500V級(jí)兆歐表測試
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能連續(xù)工作
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)具有開機(jī)自檢功能
25T型車信息系統(tǒng)不能顯示列車距前方站距離
采用DC600V供電的25T型車,溫水箱的控制電路采用交流22V電源
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)WG型網(wǎng)關(guān)的額定輸入電壓為DC24V
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)工作電壓為DC110V/DC48V或AC220V(50Hz)
KAX-1型行車安全監(jiān)側(cè)診斷系統(tǒng)分為車廂級(jí)診斷和列車級(jí)診斷兩級(jí)
25T型車影視系統(tǒng)主要由信號(hào)源系統(tǒng)、前端系統(tǒng)、信號(hào)傳輸系統(tǒng)和分配系統(tǒng)組成
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)通過GPRS實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行中與地面的數(shù)據(jù)通信