A.AC 220×(1±15% ) V
B.AC 220×(1±5% ) V
C.AC 380×(1±15% ) V
D.AC 380×(1±10% ) V
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.AC380×(1±15% ) V
B.AC220×(1±5% ) V
C.AC540×(1±5% ) V
D.AC380×(1±10%) V
A.AC 220×(1±10 %) V
B.AC 380×(1±5 %) V
C.AC 110×(1±10 %) V
D.AC 540×(1±15 %) V
A.60 ~140V
B.90~122V
C.77~137.5V
D.70~122V
A.5s
B.15s
C.10s
D.20s
A.DC 115~120V
B.DC116~121V
C.DC 118 ~120V
D.DC 118~123V
最新試題
KAX-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)適應(yīng)工作環(huán)境溫度為0~50℃
25T型車軸端接地裝置使用M10螺栓時,組裝扭矩為20N·m
25T型車信息系統(tǒng)可顯示列車運行速度和車廂外溫度
KAx-1型行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)適應(yīng)工作環(huán)境溫度為-40~+70℃
25T型車軸端接地裝置碳刷與接觸盤對接地引出線的直流電阻小于4Ω
25T型車車門系統(tǒng)具有防擠壓功能
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DL-Ⅱ代理節(jié)點是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁
25T型車電話的傳輸信號經(jīng)車端39芯連接器的13 、14號端子引入車內(nèi),用于列車通話
25T型車火災(zāi)報警系統(tǒng)具有檢測精度高、安全可靠的特點
25T型車軸端接地裝置更換回流裝置碳刷彈簧后,碳刷壓強不得低于30kPa