A.底座與基礎(chǔ)接觸不實(shí)有空隙
B.驢頭對中誤差過大
C.基礎(chǔ)墩開焊活動
D.曲柄稍松
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A.剎車行程過失
B.剎車輪有油污
C.鎖死牙塊失靈
D.剪刀差過大
A.是皮帶輪均勻受力，打緊
B.因砸邊緣方便
C.更好對四點(diǎn)一線
D.沖掉電動機(jī)輪軸套上的臟物
A.停機(jī)在下死點(diǎn)，剎車斷電，卸掉皮帶輪，更換
B.停機(jī)在上死點(diǎn)，剎車斷電，卸掉皮帶輪，更換
C.停機(jī)，剎車，卸掉皮帶輪，更換
D.停機(jī)在上死點(diǎn)，剎車斷電，待松開皮帶輪、備帽后，卸掉皮帶輪，更換
A.“大馬拉小車”
B.風(fēng)扇葉子斷
C.電壓過高
D.繞組有短路現(xiàn)象
A.測示功圖
B.測電流
C.觀察
D.測時
最新試題
蒸汽驅(qū)高溫長效隔熱注汽工藝管柱選用（），并采用隔熱型接箍以減少散熱點(diǎn)的熱能損失，提高整體管柱的隔熱效果。
區(qū)塊（油田）的靜態(tài)基本數(shù)據(jù)主要包括區(qū)塊地質(zhì)儲量、（）、油氣水分布狀況、各類油水井連通狀況等。
可燃?xì)怏w探測器在使用過程中要定期檢查儀表是否正常工作，控制器、傳感器要保證可靠（）。
油藏（）越高，蒸汽吞吐采收率和油汽比越低。
配水（閥組）間協(xié)議箱既可獨(dú)立工作，也可方便地聯(lián)入控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)（）。
熱采井井下結(jié)構(gòu)中的密封接頭在溫度降低時，擴(kuò)張劑收縮，密封套內(nèi)腔壓力（），失去密封作用。
蒸汽吞吐階段主要為（），油井生產(chǎn)基本上沒有穩(wěn)產(chǎn)期。
單井動態(tài)分析中，動態(tài)資料有日產(chǎn)液量、日產(chǎn)油量、含水、（）等。
通常的模數(shù)轉(zhuǎn)換器是把經(jīng)過與標(biāo)準(zhǔn)量比較處理后的模擬量轉(zhuǎn)換成以（）數(shù)值表示的離散信號的轉(zhuǎn)換器。
偏心分層汽驅(qū)配汽裝置主要由偏心配汽筒、堵塞配汽器組成，其主要配套工具為（）。