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A.先開(kāi)后關(guān)
B.嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度
C.兩人操作
D.停止收付油
A.先開(kāi)后關(guān)
B.先關(guān)后開(kāi)
C.同時(shí)開(kāi)關(guān)
D.停止收付油
A.內(nèi)浮頂?shù)钠鸶∏闆r
B.收付油流程是否正確
C.基礎(chǔ)沉降的不均勻性
D.液位變化情況
A.浮頂升降正常
B.流程正確
C.液位曲線變化正常
D.油品裝車(chē)、船正常
最新試題
油罐收油作業(yè)時(shí)，當(dāng)液位高于低低液位時(shí)，應(yīng)注意管線流速控制在不高于（）。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長(zhǎng)管、位移配重、（）和轉(zhuǎn)動(dòng)接頭組成。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是（）。
按管道設(shè)計(jì)壓力分類(lèi)，超高壓管道一般指（）的管道。
與上裝發(fā)油相比，下裝發(fā)油的特點(diǎn)是（）。
平時(shí)應(yīng)（）脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥，以保證油品正常泄壓。
目前油庫(kù)普遍使用的是鋁合金材質(zhì)的罐車(chē)專(zhuān)用快速接頭，屬于（）。
（）是經(jīng)常保持與地面接觸的，它的作用是隨時(shí)將油車(chē)行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地，從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
管道比例調(diào)合是指車(chē)用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過(guò)計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱(chēng)為（）、連續(xù)調(diào)合。
鐵路槽車(chē)型號(hào)為G70T，則其載重（）自重19.8t，有效容積69.7m³，罐體內(nèi)徑3000mm。