應(yīng)配備無(wú)線對(duì)講機(jī)、活口搬手、檢查錘、鋼卷尺、白鉛油、小油刷、防凍液、探頭、小鏡、防護(hù)信號(hào)設(shè)備等。
手工檢查鋼軌、一般按“一看、二敲、三照、四卸”的過(guò)程進(jìn)行。
在線路上進(jìn)行鋼軌探傷作業(yè)，兩臺(tái)探傷儀并行時(shí)，不少于7人。了望條件不良地段必須增設(shè)防護(hù)聯(lián)絡(luò)員。
放行列車不減速時(shí)，其鋼軌接頭至少上緊4個(gè)螺栓，每端2個(gè)。
最新試題
拉長(zhǎng)孔即在螺孔拉長(zhǎng)的曲口，產(chǎn)生近似螺孔水平裂紋的回波，可用0度探頭對(duì)螺孔測(cè)長(zhǎng)或拆檢進(jìn)行鑒別。
螺孔水平裂紋一般都在螺孔的中間部位，所以傷波顯示在螺孔波的中間。
0度探測(cè)到螺孔向上斜裂紋時(shí)，其傾角較小時(shí)，一般表現(xiàn)為底波、螺孔波交替顯示遲緩或螺孔波變細(xì)。
重視37度現(xiàn)場(chǎng)探傷靈敏度的調(diào)節(jié)和修正，當(dāng)軌面銹蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)及進(jìn)修正探傷靈敏度，保證鋼軌不良地段核傷的檢出。
0度探頭穿透式探傷以裂紋回波顯示來(lái)判定傷損的存在與否。
后37度探頭A型顯示在熒光屏上先顯示裂紋回波后顯示螺孔回波。
縱波能在各種彈性介質(zhì)中傳播是因?yàn)槿魏螐椥越橘|(zhì)在體積發(fā)生變化時(shí)都會(huì)產(chǎn)生彈性力。
接觸焊接頭軌底焊筋邊沿或熱影響區(qū)、鋁熱焊熱影響區(qū)鉗口部位燒傷處會(huì)產(chǎn)生軌底橫向裂紋。
0度探頭B型顯示在軌顎線下方呈兩端稍傾的水平線（孔波圖），該線位置與螺孔頂面在鋼軌高度上相對(duì)應(yīng)。
在超聲探傷中使用最多的是連續(xù)波。