A. 2240-2589mm
B. 2252-2608mm
C. 2327-2682mm
D. 2087-2411mm
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B. 2252-2608mm
C. 2327-2682mm
D. 2088-2414mm
A. 95%
B. 90%
C. 85%
D. 80%
最新試題
與上裝發(fā)油相比,下裝發(fā)油的特點(diǎn)是()。
管道輸油過程中,操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度,定時(shí)檢測(cè)油罐液面,掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每()沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
倒完重油停泵后,要用()掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。
船用裝載臂主要由三部分組成:主機(jī)、電控、()。
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于()。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠()實(shí)現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
平時(shí)應(yīng)()脹油管或油罐進(jìn)出口旁通管上的截止閥或閘閥,以保證油品正常泄壓。
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時(shí)也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
下面不屬于船用輸油臂液壓系統(tǒng)組成的是()。