A.發(fā)動(dòng)機(jī)缺機(jī)油
B.活塞頂積炭過(guò)多
C.機(jī)油中含有雜質(zhì)
D.汽缸與活塞間隙大
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A.最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小
B.最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而增大
C.最佳點(diǎn)火提前角隨負(fù)荷增大而增大
D.最佳點(diǎn)火提前角隨負(fù)荷減小而減小
A.沒(méi)有規(guī)律的忽大忽小
B.有規(guī)律、大小一樣
C.無(wú)規(guī)律、大小一樣
D.有規(guī)律
A.局部
B.徹底
C.完全
A.減小
B.增大
C.先減小后增大
D.不變
A.只恢復(fù)正確的配合關(guān)系，不恢復(fù)原有的尺寸
B.只恢復(fù)原有尺寸，不恢復(fù)正確的配合關(guān)系
C.即恢復(fù)原有的尺寸，又恢復(fù)正確的配合關(guān)系
D.不作任何要求
最新試題
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會(huì)發(fā)生（）側(cè)滑，汽車(chē)急劇轉(zhuǎn)動(dòng)，直至掉頭。
轎車(chē)后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損，可按主銷(xiāo)（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。