A.25mm以外
B.15mm以外
C.35mm以外
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A.0.6~0.8
B.0.9~1.1
C.0.8~0.9
D.1.1~1.2
A.沒(méi)有急加速
B.嚴(yán)重爆燃
C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
A.D
B.L
C.R
D.N
A.密封墊
B.活塞
C.手柄
A.油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間
B.油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器的噴油壓力不變
C.油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)輸油總管中的油壓不變
D.油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器內(nèi)、外的壓差不變
最新試題
輪輞()是造成汽車(chē)在某一特定車(chē)速下擺振的原因之一。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷(xiāo)孔襯套磨損,可按主銷(xiāo)()鉸削襯套,如果磨損到極限,應(yīng)更換襯套。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是()。
汽車(chē)獨(dú)立懸掛()角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)()。
汽車(chē)傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和()。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲,可能的原因是()。
當(dāng)車(chē)輪抱死拖滑時(shí),車(chē)輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車(chē)將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車(chē),但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車(chē)即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
節(jié)氣門(mén)閥和()是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件,自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。