A.船舶運輸?shù)募b箱、板材、托盤、便攜式容器屬于貨物單元
B.船舶運輸?shù)能囕v（包括公路，鐵路車輛）屬于貨物單元
C.船舶運輸?shù)乃械募s貨都是貨物單元
D.不是永久固定在船上的船舶自用裝載設備或其他部件不應視作貨物單元
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A.大于2.5％
B.大于1.5％
C.小于2.5％
D.小于1.5％
A.450mm，450mm
B.450mm，600mm
C.600mm，450mm
D.600mm，600mm
下列（）為《貨物系固手冊》的主要內(nèi)容.
①手冊編制依據(jù)、定義等
②貨物積載與系固原則
③船上系固設備的配置、維修及管理
④不同貨物的安全操作
⑤系固方案核算方法。
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①④⑤
A.大于
B.等于
C.小于
D.不一定
以下（）對船舶載重能力產(chǎn)生影響。
①航程
②航區(qū)水密度
③航線氣候條件
④航行季節(jié)
⑤空船重量
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護不到位，易導致（）
承運散裝化學品前，（）應提供所托運貨物的完整資料。
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
載運石油貨物時，考慮其膨脹性，通常每個油艙都預留出艙容的（）左右。
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
在船舶發(fā)生破損后應向船公司報告的內(nèi)容包括（）等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施
檢查鋼質(zhì)風雨密艙蓋應注意的是（）①艙蓋上是否設有橡膠襯墊和排水槽，并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內(nèi)是否存在漏光現(xiàn)象或?qū)ε撋w進行沖水試驗，以便確定能否達到風雨密要求
在檢查壓載艙的時候，必查的艙室是（）
致使裝運散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）