A.設(shè)計(jì)圖紙
B.施工進(jìn)度
C.現(xiàn)場(chǎng)情況
D.測(cè)量?jī)x器設(shè)備條件
E.測(cè)量精度
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A.控制的范圍小
B.測(cè)量精度要求高
C.控制點(diǎn)使用頻繁
D.控制點(diǎn)的密度小
E.不易受施工干擾
A.水準(zhǔn)儀
B.全站儀
C.光學(xué)經(jīng)緯儀
D.電子經(jīng)緯儀
E.測(cè)距儀
A.三角測(cè)量
B.高程測(cè)量
C.導(dǎo)線測(cè)量
D.GPS控制測(cè)量
E.水準(zhǔn)測(cè)量
A.水準(zhǔn)儀、測(cè)距儀
B.全站儀
C.經(jīng)緯儀、鋼尺
D.電子經(jīng)緯儀
E.經(jīng)緯儀、測(cè)距儀
A.應(yīng)力求前、后視的視線等長(zhǎng)
B.不準(zhǔn)用手扶在儀器或腳架上,也不準(zhǔn)兩腳跨在一支腳架腿上觀測(cè)
C.搬動(dòng)儀器時(shí),無(wú)論遷移的距離遠(yuǎn)近,無(wú)論地面是否平坦,均不允許用手握住儀器下部的基座或腳架
D.轉(zhuǎn)點(diǎn)要先放置尺墊,立尺必須力求豎直,不得前后、左右歪斜
E.用塔尺時(shí),立尺人要經(jīng)常檢查尺子接頭的卡口是否卡好,防止上節(jié)下滑
最新試題
下列()不屬于隧道斷面測(cè)量的主要方法。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑,則說(shuō)明光學(xué)部件有()現(xiàn)象。
絕對(duì)定位定位精度為()。
GNSS RTK測(cè)量系統(tǒng)主要由基準(zhǔn)站GNSS接收機(jī)、()以及流動(dòng)站GNSS接收機(jī)3部分組成。
RTK測(cè)量的基本工作流程中,在至少()個(gè)公共點(diǎn)上求WGS 84坐標(biāo)與已知地方坐標(biāo)系之間的轉(zhuǎn)換參數(shù)(即點(diǎn)校正)。
度盤(pán)刻劃誤差,可以按照()變換水平度盤(pán)位置削弱該誤差影響。
()常采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)。
監(jiān)測(cè)基準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)位穩(wěn)定性檢驗(yàn)方法有采用最小二乘平差的檢驗(yàn)方法、()、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計(jì)檢驗(yàn)相結(jié)合的方法。
偽距測(cè)量缺點(diǎn)有時(shí)間不宜測(cè)準(zhǔn)和()
同步基線是利用同一時(shí)段的()同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。