A.順風(fēng)
B.橫風(fēng)
C.偏順風(fēng)
D.頂風(fēng)
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A.5°
B.10°
C.15°
D.20°
A.風(fēng)中航跡向
B.船首尾線
C.真北
D.正橫線
A.真風(fēng)
B.船風(fēng)
C.假風(fēng)
D.視風(fēng)
A.適當(dāng)右轉(zhuǎn)
B.適當(dāng)左轉(zhuǎn)
C.繼續(xù)行駛
D.停車
A.偏右
B.偏左
C.偏離航道中央
D.不能確定
最新試題
在船舶堵漏應(yīng)急處置過程中,水手應(yīng)檢查破損部位或受損情況,確認(rèn)進(jìn)水量大小、部位,將檢查結(jié)果反饋給現(xiàn)場(chǎng)指揮。
系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強(qiáng)度符合要求。
使用絞纜機(jī)、錨絞機(jī)收絞纜繩時(shí),應(yīng)密切注意周邊環(huán)境,尤其是要防止無關(guān)人員進(jìn)入纜繩受力區(qū)域。
纜繩經(jīng)插接或者打結(jié)后,其強(qiáng)度將有所增加。
下面哪些信號(hào)旗相對(duì)應(yīng)的含義是正確的()
系解纜作業(yè)時(shí),禁止用腳踩踏正在滑動(dòng)、溜動(dòng)的纜繩或有背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)現(xiàn)象。
長(zhǎng)時(shí)間看手機(jī),會(huì)產(chǎn)生視疲勞和視力下降,手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險(xiǎn)源之一。
駕駛臺(tái)發(fā)布的任何指令,水手應(yīng)無條件執(zhí)行。
瞭望應(yīng)充分考慮哪些因素()
船側(cè)安全通道門,在船舶離泊時(shí)就應(yīng)關(guān)閉并插好插銷。