A.自動(dòng)舵失靈
B.隨動(dòng)舵失靈
C.自動(dòng)舵和隨動(dòng)舵失靈
D.駕駛臺(tái)不能進(jìn)行舵控制
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A.自動(dòng)舵失靈
B.隨動(dòng)舵失靈
C.車鐘裝置發(fā)生故障
D.自動(dòng)舵和隨動(dòng)舵失靈
A.回頭纜應(yīng)松長(zhǎng)些,不可受力
B.回頭纜應(yīng)收緊些,多受力
C.所有單頭纜、回頭纜受力均勻
D.A+B+C
A.同時(shí)松纜
B.必須報(bào)告駕駛員到現(xiàn)場(chǎng)指揮
C.安排多名水手同時(shí)進(jìn)行
D.A+B+C
A.堅(jiān)守舷梯值班
B.經(jīng)常巡視甲板
C.按照升降國(guó)旗
D.A+B+C
A.3
B.4
C.5
D.6
最新試題
長(zhǎng)時(shí)間看手機(jī),會(huì)產(chǎn)生視疲勞和視力下降,手機(jī)已成為影響船員身體健康和作業(yè)安全的危險(xiǎn)源之一。
船舶最有可能發(fā)生中暑的地點(diǎn)在駕駛臺(tái)和機(jī)艙。
解開(kāi)的纜繩應(yīng)及時(shí)收進(jìn),在甲板上放妥,防止滑脫落江絞纏車葉。
駕駛臺(tái)發(fā)布的任何指令,水手應(yīng)無(wú)條件執(zhí)行。
船舶航行作業(yè)時(shí),應(yīng)關(guān)閉室外工作燈,船首方向泄露燈光也應(yīng)有效遮蔽。
系纜作業(yè)人員必須保證纜繩挽樁道數(shù)及強(qiáng)度符合要求。
如果不考慮潮齡,則大潮發(fā)生的時(shí)間通常在初一和十五。
船舶除銹作業(yè)前需要哪些點(diǎn)檢()
船用涂料中常用的稀釋劑有汽油和乙醇等。
船舶進(jìn)水搶險(xiǎn)的同時(shí)全體船員應(yīng)做好救生或棄船準(zhǔn)備。