填空題由人、車道路環(huán)境三要素組成的道路交通系統(tǒng)，其工作實(shí)質(zhì)是（）
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與實(shí)車碰撞試驗(yàn)相比，模擬碰撞試驗(yàn)具有簡便、（）和試驗(yàn)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。
題型：填空題
目前在汽車應(yīng)用最為廣泛的安全帶是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
在進(jìn)行汽車前照燈檢測時(shí)，對于新注冊最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于70km/h的汽車，四燈制車輛每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
簡述汽車操縱性和穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
題型：問答題
簡述計(jì)算機(jī)仿真研究的優(yōu)越性。
題型：問答題
貨車在平坦干燥的混凝土路面上進(jìn)行空載和滿載試驗(yàn)時(shí)，無論是前輪還是后輪先抱死都不發(fā)生側(cè)滑的最大制動初速度為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車輔助制動系
題型：名詞解釋
通常汽車半主動懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車自適應(yīng)懸架系統(tǒng)的主要控制包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
簡述汽車安全帶的工作原理。
題型：問答題