A.地層、巖性及地質(zhì)構(gòu)造特征
B.地質(zhì)構(gòu)造變動的性質(zhì)、類型、規(guī)模
C.軟弱結(jié)構(gòu)面特征
D.隧道與軟弱結(jié)構(gòu)面的組合關(guān)系
E.確定根據(jù)圍巖類別所用的炸藥和爆破器材
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A.豎井
B.平行導(dǎo)坑
C.側(cè)壁導(dǎo)坑
D.橫洞
E.斜井
A.應(yīng)平順均勻,不得有明顯的凹凸不平存在
B.不允許有皺折、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動和封口不嚴(yán)等缺陷
C.各層間必須粘結(jié)牢固
D.不應(yīng)有皺折、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動和封口不嚴(yán)等缺陷
A.當(dāng)天施擰完的螺栓,必須當(dāng)天檢查
B.主桁節(jié)點(diǎn)及縱橫梁連接處,每一螺栓群檢查數(shù)量為其總數(shù)的5%;每個主桁節(jié)點(diǎn)不得少于5個
C.采用螺母退扣檢查時,剛剛轉(zhuǎn)動的扭矩值,其超擰值及欠扭值平均不大于“規(guī)定值”的10%者,為合格
D.每個節(jié)點(diǎn)抽檢的螺栓,其不合格者不得超過檢查總數(shù)的30%,如超過此值,則應(yīng)繼續(xù)抽查,直至累計總數(shù)達(dá)70%的合格率為止,然后對欠擰者補(bǔ)擰,超擰者更換
A.模板有一定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度
B.簡支梁應(yīng)由兩端向中間水平分層連續(xù)灌筑;也可傾斜分層連續(xù)灌筑
C.做好混凝土養(yǎng)生和掌握拆模時間
D.強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計要求前,不能承受外荷載。
A.平面縱、橫向尺寸偏差
B.平面前、后、左、右對中線的偏差
C.基礎(chǔ)頂面高程偏差
D.基底高程偏差
最新試題
監(jiān)理工程師對軌道工程的檢查包括()
路堤成型后應(yīng)檢查內(nèi)容包括()
檢查采暖通風(fēng)管道安裝的()是否符合設(shè)計文件和驗(yàn)標(biāo)要求。
站場道路檢查包括()等。
移動模架結(jié)構(gòu)有()方式。
客運(yùn)專線軌道與普速鐵路的區(qū)別()
一般軌道的檢查內(nèi)容主要有鋼軌的鋪設(shè)、軌距和正、站線整道、軌道附屬設(shè)備。()
噪聲防治技術(shù)主要從()幾個方面進(jìn)行
拌合用水可采用()
混凝土強(qiáng)度的無損檢測方法有()