A.船長(zhǎng)應(yīng)掌握放艇時(shí)機(jī),通常應(yīng)在停車(chē)后余速不大時(shí)才可放艇入水
B.一般情況下應(yīng)放本船下風(fēng)舷的艇
C.放艇時(shí),大船應(yīng)偏頂浪30°~60°,為救生艇做下風(fēng)
D.將艇放至水面后,應(yīng)迅速解脫吊艇鉤,盡可能做到同時(shí)解脫前、后鉤
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A.在本船兩舷沿水線從船首到船尾各系好一根供艇筏系靠用的大纜
B.在本船的下風(fēng)舷船中部附近系好一根供攀爬用的網(wǎng)兜和鋼絲繩
C.在本船兩舷各備妥一根吊桿以及吊貨網(wǎng)、盤(pán)
D.在本船的最低開(kāi)敞甲板兩側(cè)備妥撇纜、軟梯、攀網(wǎng)
A.船速快慢
B.破損面積的大小
C.破損位置在水面下的深度
D.船舶排水量的大小
A.船長(zhǎng)應(yīng)帶領(lǐng)水手長(zhǎng)下艙檢查貨物有無(wú)移位、倒塌
B.大副應(yīng)帶領(lǐng)水手測(cè)量船舶周?chē)睿⒆龊孟滤矫w情況的準(zhǔn)備工作
C.木匠應(yīng)負(fù)責(zé)測(cè)量全船各液艙的液位變化情況,以判斷是否有破艙
D.輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)帶領(lǐng)機(jī)艙人員檢查主輔舵機(jī)能否正常工作,能否提供脫淺所需的動(dòng)力和電力
A.現(xiàn)場(chǎng)指揮應(yīng)帶領(lǐng)有關(guān)船員迅速查明碰撞的部位
B.立即對(duì)各液艙和污水溝井的液位進(jìn)行測(cè)量,確定船體是否已破損進(jìn)水以及進(jìn)水情況
C.機(jī)艙應(yīng)對(duì)由于碰撞而造成的主輔舵機(jī)等機(jī)電設(shè)備的損害立即作出評(píng)估和搶修
D.機(jī)艙應(yīng)立即做好消防和棄船的準(zhǔn)備工作
A.當(dāng)船舶沉沒(méi)、毀滅不可避免,船長(zhǎng)有權(quán)作出棄船的決定
B.船舶發(fā)生海事,對(duì)船上的人員生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅時(shí),船長(zhǎng)可以決定撤離船舶
C.除緊急情況外,撤離船舶或棄船應(yīng)報(bào)最近沿岸國(guó)主管當(dāng)局的同意
D.如果船舶正在沉沒(méi),棄船已不可避免,但由于無(wú)法立即獲得營(yíng)救,則不應(yīng)立即棄船
最新試題
污水井與污水溝屬于()管系。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
日用水管系主要用于()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
()不屬于艙底水管系。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。