裝貨單上除應記載托運人名稱、編號、船名、目的港及貨物的詳細情況等內(nèi)容外,還記載貨物:()
①裝船完畢日期;
②裝艙位置;
③實裝貨物數(shù)量;
④理貨人員的簽名等內(nèi)容
A.①~④
B.①~③
C.②③
D.①④
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進口貨物卸貨時發(fā)現(xiàn)貨物殘損,船方應如何處理?()
①貨物起卸前在船上發(fā)現(xiàn)的殘損,船方在簽認理貨現(xiàn)場記錄時,應使用與收貨單相同的批注說明殘損責任在托運人;
②卸貨時未經(jīng)理貨人員驗看確認而卸下船的殘損貨物按工殘?zhí)幚恚?br /> ③卸貨時未經(jīng)船方驗看確認而卸下船的殘損貨物按原殘?zhí)幚恚?br /> ④進口貨物發(fā)現(xiàn)原殘,船方應與理貨人員隨時查驗或集中驗看,船方應在理貨人員編制的現(xiàn)場記錄上簽字。
A.①②③
B.①③④
C.①②④
D.②③④
A.班輪條款
B.FIO
C.FI
D.FIOST
A.辦理租船訂艙的責任方不同
B.辦理貨運保險的責任方不同
C.風險劃分的界限不同
D.辦理出口手續(xù)的責任方不同
A.容易被接受
B.決策速度快
C.能提供更多選擇
D.更富有創(chuàng)造性
A.情境意識喪失表明失誤鏈正在形成
B.情境意識喪失的跡象包括接收到的信息與實際信息不一致
C.情境意識喪失的跡象包括注意力分散
D.情境意識喪失的最主要原因是通信中斷
最新試題
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
下列()不屬于船舶通風方式。
()可用于沖洗甲板、錨鏈。
()不屬于艙底水管系。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當中,除輕重貨搭配外,還應根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
船上載荷的豎向移動,不影響船舶()。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
GPS接收機,根據(jù)衛(wèi)星電文,及時更新()。
破艙進水后可用作輔助排水的是()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。