A.ASP
B.ESP
C.ESC
D.EVE
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A.提高制動(dòng)效能
B.保證制動(dòng)系統(tǒng)工作可靠
C.縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間
D.使汽車(chē)急剎車(chē)制動(dòng)時(shí)有一定可操作性
A.燃油壓力表
B.機(jī)油壓力表
C.機(jī)油壓力傳感器
D.轉(zhuǎn)速表
A.發(fā)動(dòng)機(jī)各軸承間隙過(guò)小
B.機(jī)油油量不足
C.機(jī)油量過(guò)多
D.機(jī)油粘度太高
A.“鐺鐺”
B.“啪啪”
C.“咚咚”
D.“堂堂”
A.一定是氧傳感器老化了
B.油門(mén)踏板位置傳感器有可能引起該故障
C.噴油器工作不良有可能引起該故障
D.節(jié)氣門(mén)位置傳感器有可能引起該故障
最新試題
電子制動(dòng)分配(EBD)系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輛()的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配(EBD)系統(tǒng)能對(duì)各種車(chē)輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。
氣缸的磨損量通常由上到下減小,這種現(xiàn)象形成氣缸()
關(guān)于定速控制正確的敘述是()
短路是指在駕駛期間,汽車(chē)熄火,對(duì)基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài),與熄火發(fā)生時(shí)一樣的駕駛方式,對(duì)汽車(chē)進(jìn)行駕駛試驗(yàn),所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下,下面哪種原因引起的熄火?()
安裝氣門(mén)室蓋板是下列哪種說(shuō)法是正確的?()
駕駛員踩下離合器踏板時(shí),()推動(dòng)壓盤(pán)分離爪。
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是()
TCM能用ECT信號(hào)來(lái)限制4檔,該信號(hào)如何取得?()
關(guān)于四缸發(fā)電機(jī)凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項(xiàng)是()
關(guān)于燃油控制下列說(shuō)法正確的是()