判斷題當(dāng)列車施行制動(dòng)時(shí)，列車管壓力首先在列車后部發(fā)生減壓.
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4.單項(xiàng)選擇題CW-200K型轉(zhuǎn)向架在落車車鉤高調(diào)整時(shí)：可優(yōu)先考慮在軸簧下加調(diào)整墊，簧下最多可加（）。
A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.35mm
5.單項(xiàng)選擇題車輛的車軸、車輪、車鉤、轉(zhuǎn)向架、車底架上的各梁和其它部件的位置確定，如果是（）對(duì)稱的，則站立在1位車端，面向2位端，從1位端起，從左至右順次數(shù)到2位端止。
A.縱向
B.橫向
C.左右
D.前后
最新試題
軸承壓裝后，軸端前蓋須安裝有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
液壓機(jī)安全作業(yè)規(guī)程：（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路貨車目前大量使用的車軸軸頸直徑為（）mm。
題型：多項(xiàng)選擇題
輪對(duì)廠修，（）須更換車軸。
題型：多項(xiàng)選擇題
客車軸頸中心距須符合1956±1mm的輪對(duì)型號(hào)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨車滾動(dòng)軸承與軸頸之間過盈量為0.050～0.102mm的軸承有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
車輪剝離主要分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
國內(nèi)外普遍采用的輻板形狀有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
客車輪對(duì)新組裝是以（）組裝的輪對(duì)。
題型：多項(xiàng)選擇題
輪對(duì)組裝最終壓裝壓力按輪轂孔直徑計(jì)算，每100mm直徑尺寸的壓裝壓力（）。
題型：多項(xiàng)選擇題