單項選擇題“北部灣”號輪在申請換證檢驗時，同時申請船檢機構(gòu)核發(fā)《海上船舶防止生活污水證書》，審圖驗船師在審查完畢送審圖紙后發(fā)現(xiàn)，《生活污水管系圖》中標出該船僅設(shè)置有集污柜及連接管路，在審查該輪的“輪機說明書”時發(fā)現(xiàn)該論是在距最近陸地3n mile以外排放生活污水。為此，審圖驗船師認為該設(shè)計圖紙不符合法規(guī)的有關(guān)規(guī)定，要求重新設(shè)計。那么，你認為需增加裝設(shè)下列哪一種設(shè)備才能恰當?shù)胤戏ㄒ?guī)的要求？（）

A.應裝有認可的生活污水處理裝置
B.應裝有把生活污水進行打碎和消毒的認可型裝置和生活污水標準排放接頭
C.設(shè)生活污水標準排放接頭
D.僅裝集污柜即可，同時向船檢做情況說明


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

3.單項選擇題區(qū)一航行國內(nèi)沿海干貨船，XX輪，總噸2999，在2011年10月份福建進行塢內(nèi)檢驗時，驗船師對該船航行設(shè)備檢驗時發(fā)現(xiàn)該船的航行設(shè)備僅有主電源供電，遂開出整改通知，要求應有主電源和應急電源供電，問該驗船師做法正確嗎？（）

A.正確，船舶航行設(shè)備供電應有主電源和應急電源供電
B.正確，3000總噸及以上船舶應由主電源和應急電源供電
C.不正確，航行設(shè)備除5000總噸及以上的船舶應由主電源和應急電源供電外，可僅由主電源供電
D.不正確，航行設(shè)備除3000總噸及以上的船舶應由主電源和應急電源供電外，可僅由主電源供電

最新試題

2012年10月30日某驗船師在檢驗某輪（2000總噸）時發(fā)現(xiàn)甚高頻無線電裝置的DSC自檢測試不正常；無線電接地的情況為發(fā)信設(shè)備和收信設(shè)備接地銅排安裝在一起；在船長室和駕駛臺安裝的控制裝置，船長室的控制裝置具有優(yōu)先權(quán)；甚高頻無線電裝置的識別碼和船舶MMSI碼不一致。以上檢驗中存在的問題是什么？該如何處理？

題型：問答題

應依據(jù)哪些因素核定乘客定額？

題型：問答題

某03年6月建造總噸位499一般干貨船，在06年營運檢驗時船東改木質(zhì)風雨密貨艙蓋為鋼質(zhì)風雨密貨艙蓋，驗船師只對證書做了簽署，并未做其他方面的工作。請問這樣的做法對嗎？如果不對該怎么做？

題型：問答題

請列舉船舶在年度檢驗時，船舶上應持有的船舶資料，至少列出3種。

題型：問答題

某船舶船長100米的散貨船，建造完工日期1999年8月1日，驗船師王某對該船換證檢驗時發(fā)現(xiàn)該船連續(xù)的縱艙壁厚度測厚結(jié)果為7.5MM，而原始厚度為10MM，遂要求該艙壁換新，請問驗船師要求是否合理？為什么？

題型：問答題

《船舶檢驗機構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準則》中，船舶檢驗機構(gòu)應遵循的執(zhí)業(yè)原則有那些？

題型：問答題

某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船，主機額定功率為1765KW，齒輪箱型號為GWC49/54。某驗船師在檢驗時認為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報警裝置外還應設(shè)有滑油高溫報警，請問該驗船師的要求是否正確，為什么？

題型：問答題

某地驗船師在審查一艘1500總噸，航行于沿海航區(qū)的散裝化學品船圖紙時發(fā)現(xiàn)，該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng)，于是驗船師要求設(shè)計人員進行整改。但設(shè)計人員提出，先前設(shè)計一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng)，所以堅持自己的設(shè)計。請問誰的觀點正確，該能否采用該種配電系統(tǒng)？為什么？

題型：問答題

驗船師在核定用于裝載木材甲板貨的屬具和設(shè)施時，應檢查哪些主要項目？

題型：問答題

某國內(nèi)海上航行的船長為100m貨船，航行途中主操舵裝置失靈，發(fā)生碰撞事故。驗船師對該船進行附加檢驗，檢查了操舵裝置。該船其主操舵裝置采用電動液壓裝置，輔助操舵裝置為人力操作，舵柄處的舵桿直徑為320mm，僅在舵機室設(shè)有對主操舵裝置的控制器，驗船師要求采取措施糾正操舵裝置缺陷。請問：該船操舵裝置存在哪些缺陷，如何糾正？

題型：問答題