A. 少于
B. 多于
C. 等于
D. 完全不同于
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A. 工作原理
B. 技術(shù)狀況
C. 經(jīng)濟指標(biāo)
D. 管理特點
A. 船舶貨物冷藏裝置的檢驗范圍可以隨意確定
B. 貨物冷藏裝置的材料、設(shè)備、構(gòu)造、布置和性能，應(yīng)符合規(guī)范中的有關(guān)要求。
C. 貨物冷藏裝置的檢驗，不必提交任何圖紙資料和技術(shù)文件。
D. 驗船師可以拒絕對此項目進行檢驗。
A. 檢驗合格后應(yīng)發(fā)給船舶貨物冷藏裝置專用檢驗證書。
B. 對船舶貨物冷藏裝置的檢驗，構(gòu)成貨船適航證書檢驗的一部分。
C. 貨物冷藏裝置的檢驗，應(yīng)交給陸上專門機構(gòu)進行。
D. 驗船師可以拒絕對此項目進行檢驗。
A. 船廠技術(shù)培訓(xùn)
B. 設(shè)備制造商資格審核
C. 船舶電力負荷計算校核
D. 滿意度調(diào)查
A. 換證檢驗需要時應(yīng)進行系泊和航行試驗
B. 系泊和航行試驗時應(yīng)檢查傳令車種的正確性
C. 系泊試驗結(jié)果認為合格后，方可進行航行試驗
D. 以上都對
最新試題
船檢部門在對某船進行初次檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船有經(jīng)批準(zhǔn)的穩(wěn)性計算書，航區(qū)為近海，但該船經(jīng)原船檢機構(gòu)認可將航區(qū)改為沿海，請問是否應(yīng)按沿海航區(qū)重新計算穩(wěn)性計算書？為何？
簡述載重線與穩(wěn)性在初次檢驗時，干舷計算書的審核步驟。
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船，主機功率218KW，沿海航區(qū)，建造完工日期為2013年7月3日，船東提供了完整的檢驗資料，船檢機構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書？
某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴重，致使雨水順此通風(fēng)筒進入電瓶間，為保證安全，船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確，為什么？
在防火控制圖（或消防設(shè)備布置圖）的檢查時要注意哪些事項.
按照《海船法定營運檢驗技術(shù)規(guī)程》（2011）有關(guān)防止空氣污染檢驗的規(guī)定，請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗的適用范圍。
對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括？
航行于A1，A2航區(qū)，500總噸以上貨船，應(yīng)配備哪些無線電設(shè)備？
簡述如何對奈伏泰斯接收機進行檢驗？
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。