A. 熱油裝置不屬于鍋爐檢驗范疇，所以不必檢驗。
B. 熱油膨脹柜油位低報警自動停止
C. 熱油壓力高報警自動停止
D. 油路安全閥調(diào)試時驗船師在現(xiàn)場
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A. 極限低水位
B. 蒸汽高壓
C. 風(fēng)壓低
D. 火焰熄滅
A. 每年1次
B. 每3年1次
C. 每5年內(nèi)至少進行2次，兩次檢驗間隔期最大不超過3年
D. 每4年1次
A. 舵角指示器
B. 電子定位設(shè)備
C. 首向發(fā)送裝置
D. 測深儀
A. 100總噸
B. 150總噸
C. 200總噸
D. 250總噸
A、推進器螺距和狀態(tài)的指示器
B、自動操作儀
C、衛(wèi)星導(dǎo)航接收機
D、航行數(shù)據(jù)記錄儀
最新試題
救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新？
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
開工前，驗船師應(yīng)對船廠開工建造及其檢驗的哪些有關(guān)準備情況進行檢查和確認？
防止生活污水污染檢查時，當船舶使用生活污水處理裝置，應(yīng)檢查哪些內(nèi)容？
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某港登船對某國內(nèi)沿海航行集裝箱船進行年度檢驗（2000年建造），該船總噸4000，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備，沒有配備電子海圖，請問是否符合要求，為什么？
在什么情況下，應(yīng)申請船舶檢驗機構(gòu)對起重設(shè)備進行附加檢查，并重新進行吊重試驗？
船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗船師該如何處理這些事情?
船底外部檢查應(yīng)包括哪些？
航行于A1，A2航區(qū)，500總噸以上貨船，應(yīng)配備哪些無線電設(shè)備？