A.火車(chē)
B.卡車(chē)
C.飛機(jī)
D.輪船
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A.生產(chǎn)企業(yè)物流
B.第三方物流
C.流通企業(yè)物流
D.第四方物流
A.商業(yè)包裝
B.運(yùn)輸包裝
C.工業(yè)包裝
D.倉(cāng)儲(chǔ)包裝
A.用戶需求性
B.復(fù)雜性
C.交叉性
D.動(dòng)態(tài)性
A.雙贏原理
B.戰(zhàn)略伙伴原理
C.戰(zhàn)略聯(lián)盟原理
D.互利原理
A.分散配送
B.共同配送
C.集中配送
D.配套配送
E.即時(shí)配送
最新試題
集裝是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。
采購(gòu)是指通過(guò)商品交換和物流手段從資源市場(chǎng)取得資源的過(guò)程。
利用可能性等于存貨服務(wù)率的乘積。
只有選擇商業(yè)企業(yè)才能處理受托代銷(xiāo)業(yè)務(wù)。
配送就是運(yùn)輸。
如果站在從事有形產(chǎn)品(或服務(wù))制造或稍售的制造企業(yè)或商業(yè)企業(yè)(即貨主企業(yè))的角度觀察物流服務(wù)的話,物流服務(wù)屬于企業(yè)顧客服務(wù)的范疇。
供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部物流優(yōu)化,通常只限于單個(gè)企業(yè)。
不合格物品的返修、退貨不屬于物流領(lǐng)域。
建立在系統(tǒng)中的所有存貨檔案都可以被材料出庫(kù)單參照調(diào)用。
采購(gòu)的基本作用是將資源從資源市場(chǎng)的供應(yīng)者手中轉(zhuǎn)移到用戶手中的過(guò)程。