A.150
B.200
C.250
D.300
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A.傳遞載荷
B.承受載荷
C.阻擋載荷
D.緩沖載荷
A.改善接頭型式降低應(yīng)力集中等級(jí)
B.采用較大半徑的圓弧過渡板
C.對(duì)雙面連續(xù)焊縫的頭部進(jìn)行包裹回焊
D.采用驟變截面結(jié)構(gòu)形式
A.穩(wěn)定性
B.結(jié)構(gòu)剛度
C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度
D.疲勞強(qiáng)度
A.結(jié)構(gòu)構(gòu)造和結(jié)構(gòu)件下料
B.焊接質(zhì)量
C.張拉器
D.加熱變形
A.45
B.40
C.35
D.30
最新試題
高處作業(yè)安全注意事項(xiàng)有()。
橋、門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)()起升高度限位器。
應(yīng)當(dāng)盡量減少鋼絲繩的彎曲次數(shù),即不要使鋼絲繩通過太多的滑輪。()
從工作安全出發(fā),起升機(jī)構(gòu)采用()制動(dòng)器。
選用鋼絲繩的強(qiáng)度不宜過高,一般不應(yīng)超過1700N/mm2。()
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛,吊鉤組件帶一個(gè)滑輪(二倍率),吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛,此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為()。
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快,噪聲不超過()dB(A)。
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,一般不采用牌號(hào)為()的鋼材。
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性,其中()制動(dòng)器用得最多。
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí),鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。()