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A.運(yùn)行機(jī)構(gòu)
B.各個(gè)機(jī)構(gòu)
C.不同機(jī)構(gòu)
D.相同機(jī)構(gòu)
A.0.8
B.0.7
C.0.6
D.0.5
A.普通玻璃
B.水晶玻璃
C.鋼化玻璃
D.烏玻璃
A.司機(jī)室凈高度不應(yīng)小于1.6m,凈寬度不應(yīng)小于0.9m,凈深度不應(yīng)小于1.3m
B.司機(jī)室內(nèi)部總?cè)莘e不應(yīng)小于2m³
C.除極端惡劣的氣候條件外,工作期間司機(jī)室的溫度應(yīng)盡可能保持在15℃~30℃
D.除最惡劣的氣候條件外,應(yīng)確保室內(nèi)溫差不超過(guò)6℃
A.1.6
B.1.8
C.2
D.2.2
最新試題
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處(C-C 處),因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。()
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比,稱安全系數(shù)。()
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛,吊鉤組件帶一個(gè)滑輪(二倍率),吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛,此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為()。
卷筒上有裂紋應(yīng)()。
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí),鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。()
按起重機(jī)械分類,橋式起重機(jī)屬()。
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒,筒體內(nèi)無(wú)貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí),宜采用鋼材制造。()
制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)特性,其中()制動(dòng)器用得最多。
起重機(jī)能吊起的重物連同可分吊具(如抓斗、電磁吸盤(pán)、平衡梁等)質(zhì)量的總和稱()。
調(diào)度絞車開(kāi)車前必須檢查內(nèi)容是()。