A.總電源
B.起升機(jī)構(gòu)
C.運(yùn)行機(jī)構(gòu)
D.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
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A.總電源
B.起升機(jī)構(gòu)電源
C.運(yùn)行機(jī)構(gòu)電源
D.機(jī)構(gòu)電源
A.正在起升
B.正在下降
C.水平動(dòng)力
D.所有運(yùn)動(dòng)
A.220V
B.250V
C.380V
D.400V
《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB/T 3811—2008)規(guī)定,對(duì)于安裝在野外且相對(duì)周圍地面處在較高位置的起重機(jī),應(yīng)考慮避除雷擊對(duì)其高位部件和人員造成損壞和傷害,特別是如下情況:
(1)易遭雷擊的結(jié)構(gòu)件(例如:臂架的支承纜索);
(2)連接大部件之間的滾動(dòng)軸承和車輪(例如:支承回轉(zhuǎn)大軸承,運(yùn)行車輪軸承);
(3)為保證人身安全起重機(jī)()應(yīng)可靠接地。
A.車輪
B.司機(jī)室
C.鋼絲繩
D.運(yùn)行軌道
A.接地線
B.零線
C.控制線
D.安全回路
最新試題
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處(C-C 處),因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。()
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí),鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。()
橋、門式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)()起升高度限位器。
高處作業(yè)安全注意事項(xiàng)有()。
橋式起重機(jī)一般采用雙聯(lián)滑輪組。()
選用鋼絲繩的強(qiáng)度不宜過高,一般不應(yīng)超過1700N/mm2。()
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,一般不采用牌號(hào)為()的鋼材。
鋼絲繩最小破斷拉力為20千牛,吊鉤組件帶一個(gè)滑輪(二倍率),吊鉤吊掛的重物連同吊鉤組件自重為10千牛,此時(shí)鋼絲繩的安全系數(shù)為()。
橋門式起重機(jī)常選用()芯鋼絲繩。
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒,筒體內(nèi)無貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí),宜采用鋼材制造。()