A.10mm~20mm
B.10mm~15mm
C.5mm~15mm
D.5mm~10mm
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A.測(cè)試風(fēng)速
B.規(guī)定風(fēng)速
C.計(jì)算風(fēng)速
D.實(shí)際風(fēng)速
A.下部迎風(fēng)處
B.上部迎風(fēng)處
C.中部迎風(fēng)處
D.上部擋風(fēng)處
A.放平后
B.抬起后
C.落下后
D.穩(wěn)定后
A.遙控驅(qū)動(dòng)
B.機(jī)械驅(qū)動(dòng)
C.液壓驅(qū)動(dòng)
D.手動(dòng)驅(qū)動(dòng)
A.機(jī)械防護(hù)
B.電氣保護(hù)
C.聯(lián)鎖保護(hù)
D.斷繩保護(hù)
最新試題
鋼絲繩受力復(fù)雜。受載時(shí),鋼絲中產(chǎn)生拉伸應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力(鋼絲繩與滑輪、卷筒等接觸擠壓,鋼絲之間相互擠壓)以及鋼絲繩捻制時(shí)的殘余應(yīng)力等。()
吊鉤尾部螺紋的底徑或螺紋與桿部之間的空刀槽處(C-C 處),因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。()
從工作安全出發(fā),起升機(jī)構(gòu)采用()制動(dòng)器。
材料的極限應(yīng)力與許用應(yīng)力之比,稱(chēng)安全系數(shù)。()
起重物品重力與相對(duì)應(yīng)的幅度的乘積,稱(chēng)()。
橋門(mén)式起重機(jī)常選用()芯鋼絲繩。
卷筒一般采用不低于HT20-40的鑄鐵制造,重要的卷筒可采用球墨鑄鐵,很少采用鑄鋼。()
用于起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的卷筒,筒體內(nèi)無(wú)貫通支承軸的結(jié)構(gòu)時(shí),宜采用鋼材制造。()
按起重機(jī)械分類(lèi),卷?yè)P(yáng)機(jī)(絞車(chē))屬()。
齒輪嚙合正常狀態(tài)下其聲響均勻輕快,噪聲不超過(guò)()dB(A)。