A.通航跨徑；
B.標(biāo)準(zhǔn)跨徑；
C.計(jì)算跨徑；
D.經(jīng)濟(jì)跨徑
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A.獨(dú)立因素；
B.主要因素；
C.限制因素；
D.特殊因素
A.小橋；
B.中橋；
C.大橋；
D.特殊大橋
A.小橋；
B.中橋；
C.大橋；
D.特殊大橋
A.行車(chē)道頂面至橋梁墩（臺(tái)）基礎(chǔ)底面間的距離；
B.行車(chē)道頂面至墩（臺(tái)）帽頂面間的距離；
C.行車(chē)道頂面至上部結(jié)構(gòu)最低邊緣間的距離；
D.橋面上欄桿柱上端至上部結(jié)構(gòu)最低邊緣間的距離
A.行車(chē)道頂面至河床頂面間的距離；
B.行車(chē)道頂面至低水位間的距離；
C.行車(chē)道頂面至計(jì)算水位間的距離；
D.行車(chē)道頂面至設(shè)計(jì)水位間的距離
最新試題
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
橋梁索力監(jiān)測(cè)可采用（）等儀器。
采用頻率不小于1.5GMHz的屏蔽天線在橋梁檢測(cè)時(shí)，能解決（）問(wèn)題。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定，單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣，并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)（）。
斜拉橋靜載試驗(yàn)時(shí)，加載工況主要有（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)縱向線形測(cè)量以下說(shuō)法正確的是（）。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開(kāi)展檢測(cè)評(píng)定，現(xiàn)場(chǎng)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測(cè)，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測(cè)時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
動(dòng)載試驗(yàn)測(cè)試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
襯砌結(jié)構(gòu)收斂變形宜采用（）。