拱圈的寬跨比為（）時(shí)，需進(jìn)行拱的橫向穩(wěn)定性驗(yàn)算
A.A
B.B
C.C
D.D
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A.跨徑較大；
B.拱軸系數(shù)設(shè)計(jì)過大；
C.采用早期脫架方法施工；
D.拱上建筑為空腹式
A.采用脫架施工法；
B.拱軸系數(shù)設(shè)計(jì)過大；
C.拱圈容易失穩(wěn)；
D.裸拱圈尺寸過小
A.同時(shí)增大拱頂和拱腳處的內(nèi)力；
B.同時(shí)減小拱頂和拱腳處的內(nèi)力；
C.增大拱頂截面的內(nèi)力，減少拱腳截面的內(nèi)力；
D.減小拱頂截面的內(nèi)力，增大拱腳截面的內(nèi)力
對于磚、石、混凝土預(yù)制塊砌體的拱橋，當(dāng)（）時(shí)可不計(jì)溫度變化的影響
A.A
B.B
C.C
D.D
A.N＝－X2sinφ；
B.N＝êX3sinφ；
C.N＝－X2cosφ；
D.N＝êX3sinφ＋X2cosφ
最新試題
采用振動(dòng)法測量索力時(shí)，測量系統(tǒng)一般由（）組成。
靜載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析時(shí)應(yīng)繪制哪些試驗(yàn)曲線？（）
測量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。
動(dòng)載試驗(yàn)測試信號應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。
某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動(dòng)法，所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn)，主要工況下應(yīng)變測試斷面有（）。
關(guān)于靜載試驗(yàn)測試內(nèi)容描述正確的是（）。
橋梁動(dòng)力響應(yīng)一般指橋梁在特定動(dòng)荷載作用下的（）。