A.20～100
B.50～300
C.100～300
D.80～200
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A.30°
B.45°
C.50°
D.60°
A.建筑軸線(xiàn)
B.建筑紅線(xiàn)
C.建筑基線(xiàn)
D.建筑法線(xiàn)
A.30°
B.120°
C.210°
D.300°
最新試題
在路線(xiàn)中線(xiàn)測(cè)量中，主點(diǎn)測(cè)設(shè)可以與其他中樁測(cè)設(shè)一并完成。
城鎮(zhèn)地下建筑工程是指地下隧道、地下廠(chǎng)房、地下倉(cāng)庫(kù)和地下橋梁四類(lèi)工程。
用全圓方向法觀(guān)測(cè)，第二測(cè)回的記錄順序與第一測(cè)回的順序相反。
橋梁的變形監(jiān)測(cè)主要是對(duì)橋梁主體結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的扭曲進(jìn)行監(jiān)測(cè)。
進(jìn)行變形觀(guān)測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮合理地進(jìn)行觀(guān)測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)的布置、確定觀(guān)測(cè)的精度、選擇觀(guān)測(cè)的方法和確定觀(guān)測(cè)的周期幾方面的內(nèi)容。
貫通實(shí)際偏差測(cè)定的意義包括對(duì)貫通測(cè)量結(jié)果作出最后的評(píng)定、作為巷道中腰線(xiàn)最后調(diào)整的依據(jù)。
全站儀放樣距離需要設(shè)置的改正數(shù)有傾斜改正、大氣改正、加常數(shù)改正。
前后視距大致相等可消除或減弱i角、大氣折光和地球曲率等產(chǎn)生的誤差。
在地下通道施工中，由于存在著不可避免的測(cè)量誤差，因此在對(duì)向掘進(jìn)的匯合面上，地下通道中線(xiàn)不能完全吻合，這種偏差稱(chēng)為施工誤差。
油氣田工程測(cè)量中的線(xiàn)路測(cè)量，系指油氣田內(nèi)部的道路、各種管道、架空線(xiàn)路和溝、渠的施工圖設(shè)計(jì)階段的測(cè)量。