A.需求隨城市規(guī)模擴(kuò)大而減少：城市等級(jí)體系破壞
B.需求隨城市規(guī)模擴(kuò)大而增長(zhǎng)：城市等級(jí)體系存在
C.人均需求增長(zhǎng)導(dǎo)致銷(xiāo)售區(qū)縮小，商店數(shù)量增長(zhǎng)
D.人口密度增大導(dǎo)致銷(xiāo)售區(qū)縮小，商店數(shù)量增長(zhǎng)
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A.人口密度
B.人均需求
C.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.行程成本
A.L級(jí)
B.S級(jí)
C.H級(jí)
D.M級(jí)
A.人口密度
B.人均需求
C.運(yùn)輸成本
D.銷(xiāo)售收入
A.人均需求
B.人口總數(shù)
C.人口密度
D.商店平均銷(xiāo)售量
A.單向的
B.雙向的
C.多向的
D.都有可能
最新試題
在新增長(zhǎng)理論中，下列不能構(gòu)成經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)力的是（）
交通擁擠問(wèn)題的產(chǎn)生是由于（）
城市在提供某些公共服務(wù)事業(yè)之前，需要有一個(gè)最低限度的人口規(guī)模，這種現(xiàn)象是（）
每個(gè)城市發(fā)展什么樣的輸出產(chǎn)業(yè)，主要取決于產(chǎn)業(yè)的（）
城市級(jí)差地租取決于（）
中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品（）
勞動(dòng)力素質(zhì)提高所實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)是（）
城市規(guī)模對(duì)城市成本的影響表現(xiàn)為（）
汽車(chē)駕駛員選擇出行考慮的成本是（）
下列增加級(jí)差地租的舉措是（）