A.綜合竣工總平面圖
B.地形圖
C.道路竣工總平面圖
D.施工平面圖
E.橋梁工程竣工平面圖
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A.視差
B.I角誤差
C.前、后視距不等
D.儀器下沉
E.尺墊下沉
A.三角測(cè)量
B.水準(zhǔn)測(cè)量
C.三角高程測(cè)量
D.導(dǎo)線測(cè)量
E.GPS測(cè)量
A.通視方向少
B.量距工作少
C.經(jīng)度均勻
D.控制面積大
E.缺乏可靠的檢核
A.通視方向少
B.直接量邊
C.精度均勻
D.控制面積
E.缺乏可靠的檢核
A.上絲
B.下絲
C.中絲
D.水平度盤
E.豎直度盤
最新試題
道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)的偏角大于10°時(shí)應(yīng)測(cè)設(shè)平曲線。
導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)指的是野外觀測(cè)和測(cè)定導(dǎo)線邊、導(dǎo)線角的過程。
前后視距大致相等可消除或減弱i角、大氣折光和地球曲率等產(chǎn)生的誤差。
不均勻沉降的統(tǒng)計(jì)分析指標(biāo)有平均沉降量、基礎(chǔ)傾斜量、基礎(chǔ)相對(duì)彎曲量。
在路線中線測(cè)量中，主點(diǎn)測(cè)設(shè)可以與其他中樁測(cè)設(shè)一并完成。
可采用正倒鏡分中法對(duì)建筑方格網(wǎng)點(diǎn)的進(jìn)行測(cè)設(shè)和調(diào)整。
進(jìn)行變形觀測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮合理地進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)的布置、確定觀測(cè)的精度、選擇觀測(cè)的方法和確定觀測(cè)的周期幾方面的內(nèi)容。
在地下通道施工中，由于存在著不可避免的測(cè)量誤差，因此在對(duì)向掘進(jìn)的匯合面上，地下通道中線不能完全吻合，這種偏差稱為施工誤差。
按精度要求不同角度放樣方法通常采用半測(cè)回法、一測(cè)回法和多測(cè)回法。
全站儀放樣距離需要設(shè)置的改正數(shù)有傾斜改正、大氣改正、加常數(shù)改正。