A.制造商以出口交叉口為導向定方位
B.零售商以電車系統(tǒng)核心為導向定方位
C.家庭以中央核心地區(qū)的就業(yè)機會和購物機會為導向定方位
D.寫字樓以城市邊緣為導向定方位
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A.工業(yè)區(qū)一定在城市的中心區(qū)
B.圓環(huán)的城市空間
C.寫字樓占據(jù)中心
D.就業(yè)集中在CBD
A.消費者替代
B.要素替代
C.A和B
D.以上都不是
A.直到20世紀早期,單一中心城市一直是主要的城市形式,所以城市的歷史在很大程度上是單一中心城市的歷史
B.今天的許多中小型城市仍是單一中心的
C.為了了解傳統(tǒng)的單一中心城市向現(xiàn)代化的多中心城市的過渡,我們必須先了解單一中心城市發(fā)展背后的作用力
D.從古到今單一城市中心到現(xiàn)在仍舊是主流方式,未來也仍這個方式為主導
A.DBC
B.CBD
C.ABD
D.BC
最新試題
知識和信息從行業(yè)內(nèi)部擴展到行業(yè)之間所產(chǎn)生的經(jīng)濟性是()
城市中滿足城市外部市場需求的產(chǎn)業(yè)是()
勞動力素質(zhì)提高所實現(xiàn)的經(jīng)濟增長是()
生產(chǎn)過程機械化、自動化程度和技術層級較高且對知識人才素質(zhì)要求較高的產(chǎn)業(yè)是()
汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是()
最終需求型初級產(chǎn)品()
城市中滿足城市內(nèi)部市場需求的產(chǎn)業(yè)是()
城市主導產(chǎn)業(yè)應選擇()
下列增加級差地租的舉措是()
城市規(guī)模與勞動生產(chǎn)率之間的關系表現(xiàn)為()