單項(xiàng)選擇題國(guó)家政府負(fù)責(zé)制定()政策。
A.貨幣及分配
B.貨幣及再分配
C.穩(wěn)定及分配
D.穩(wěn)定及再分配
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1.單項(xiàng)選擇題20世紀(jì)()以來(lái),許多城市經(jīng)歷了嚴(yán)重的財(cái)政危機(jī)。
A.60年代末
B.70年代初
C.70年代末
D.80年代初
2.單項(xiàng)選擇題與人口相關(guān)的總成本的彈性系數(shù)為(),表明提供一般公共服務(wù)存在著規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
A.0.13
B.0.14
C.0.15
D.0.16
3.單項(xiàng)選擇題在大多數(shù)城市,城市就業(yè)和人口的郊區(qū)化減少了城市的稅基,從而稅收會(huì)()。
A.上升
B.不變
C.降低
D.以上都有可能
4.單項(xiàng)選擇題替代效應(yīng)使需求量沿新的需求曲線()移動(dòng)。
A.向上
B.向下
C.不變
D.以上都有可能
5.名詞解釋地方公共產(chǎn)品
最新試題
城市規(guī)模對(duì)城市成本的影響表現(xiàn)為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)應(yīng)選擇()
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交通擁擠問(wèn)題的產(chǎn)生是由于()
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下列增加級(jí)差地租的舉措是()
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城市規(guī)模與勞動(dòng)生產(chǎn)率之間的關(guān)系表現(xiàn)為()
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判斷一個(gè)城市擴(kuò)展用地的合理性,可以比較城市用地增長(zhǎng)率和()
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汽車駕駛員選擇出行考慮的成本是()
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中間投入型制造業(yè)產(chǎn)品()
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下面屬于原材料導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
城市內(nèi)部級(jí)差地租的形成不涉及到()
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