最新試題

為了適應(yīng)鋼軌探傷流動作業(yè)的特點,鋼軌探傷儀由()組成。

題型:多項選擇題

材質(zhì)原因形成核傷的主要是由于鋼錠內(nèi)部存在()等缺陷,在列車重復(fù)載荷的作用下,逐漸擴展而形成有害的傷損。

題型:多項選擇題

目前在役的絕大多數(shù)轍叉屬于(),晶粒粗,衰減大,現(xiàn)有鋼軌探傷儀無法檢測,必須用手工檢查。

題型:單項選擇題

37度B型在焊縫軌底線下出現(xiàn)“八”圖形,在排除軌底焊筋不規(guī)則的原因處,軌底焊縫處可能存在(),應(yīng)仔細(xì)核對。

題型:單項選擇題

氣壓焊中的過燒的主要特征是(),原因是回?zé)釡囟冗^高。

題型:單項選擇題

對核傷的校對應(yīng)注意的事項有()。

題型:多項選擇題

()會在70度B型顯示軌面線附近出現(xiàn)不規(guī)則的、密集分布的點,同時在軌底線上顯示0度探頭的失波。

題型:單項選擇題

GTS-60試塊中的螺孔上線切割槽主要是用來檢驗()。

題型:多項選擇題

氣壓焊焊前鋼軌端面打磨,表面粗糙度應(yīng)控制在()以內(nèi)和端面與鋼軌縱軸線的垂直度公差在0.15之內(nèi)。

題型:單項選擇題

接觸焊配軌中鋼軌最小長度不得小于(),需要鋸軌時應(yīng)先調(diào)直后鋸軌。

題型:單項選擇題