A.電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行
B.電壓過(guò)高
C.電壓過(guò)低
D.泵出口閥故障
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A、排放閥處于打開(kāi)狀態(tài)
B、放氣閥處于打開(kāi)狀態(tài)
C、密封冷卻水處于打開(kāi)狀態(tài)
D、泵的進(jìn)出口閥門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)
A、1/3
B、1/2～2/3
C、1/2
D、3/4
A、泵缸，活塞，活塞桿及吸入閥、排出閥
B、泵缸，活塞，聯(lián)軸器及吸入閥、排出閥
C、泵缸，葉輪，軸承及吸入閥、排出閥
D、泵缸，螺桿及吸入閥、排出閥
A、活塞泵
B、隔膜泵
C、螺桿泵
D、柱塞泵
A、往復(fù)泵適合輸送高粘度，小流量的流體
B、往復(fù)泵啟動(dòng)前應(yīng)微開(kāi)出口切斷閥
C、往復(fù)泵啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行灌泵操做
D、往復(fù)泵出口流量可用出口調(diào)節(jié)閥節(jié)流實(shí)現(xiàn)
最新試題
潤(rùn)滑油的減振作用是指帶走磨損下來(lái)的碎屑。
離心泵銘牌上所列的數(shù)字，是指泵在最高效率下的性能。
一般情況下活塞式壓縮機(jī)為了避免曲軸熱膨脹產(chǎn)生的推力引起大頭瓦位變，大頭瓦的軸向間隙一般留的較大。
機(jī)泵通過(guò)盤(pán)車(chē)，可以發(fā)現(xiàn)泵葉輪和泵殼是否有摩擦。
熱油泵開(kāi)車(chē)前的盤(pán)車(chē)，指的是離心泵在熱備用狀態(tài)下的盤(pán)車(chē)狀態(tài)。
螺桿式壓縮機(jī)可分為干式（無(wú)油潤(rùn)滑）和濕式（噴油或噴液）螺桿壓縮機(jī)。
入口過(guò)濾網(wǎng)堵不是離習(xí)泵振動(dòng)的泵因。
油環(huán)自潤(rùn)滑，加油時(shí)，應(yīng)保證油位高度在油標(biāo)高度的1/3～2/3之間。
離心泵啟動(dòng)前，灌泵的主要目的是檢驗(yàn)泵是否泄漏。
相比較離心泵，往復(fù)泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易損件少。