A.IC卡業(yè)務(wù)管理終端
B.發(fā)油上位管理終端
C.門(mén)禁及交通調(diào)度系統(tǒng)
D.PLC汽車(chē)定量發(fā)油控制系統(tǒng)
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A.靜電接地裝置、回氣管、鶴管
B.鶴管、回氣管、靜電接地裝置
C.靜電接地裝置、鶴管、回氣管
D.回氣管、靜電接地裝置、鶴管
A.IC卡發(fā)油
B.掉電保護(hù)
C.遠(yuǎn)控發(fā)油
D.發(fā)貨狀態(tài)監(jiān)測(cè)
A.1種
B.2種
C.3種
D.4種
A.付油客戶(hù)端
B.付油管理機(jī)
C.付油前置機(jī)
D.數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器
A.1組
B.2組
C.3組
D.4組
最新試題
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí),應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作,進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
汽車(chē)發(fā)油臺(tái)下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車(chē)罐車(chē)連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車(chē)牽引能力和編組等因素決定的。
油庫(kù)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)使用過(guò)程中如果液位計(jì)出現(xiàn)故障,系統(tǒng)會(huì)在報(bào)警欄中顯示報(bào)警類(lèi)型。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無(wú)法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門(mén)許可后,采用消油劑消除。