A.3-5
B.5-10
C.10-15
D.15-20
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A.倒閘操作需要的工具
B.應(yīng)拉合的斷路器(開關(guān))和隔離開關(guān)(刀閘)
C.檢查斷路器(開關(guān))和隔離開關(guān)(刀閘)的位置
D.裝拆接地線
A、拉開開關(guān)的單一操作
B、拉開主變中性點(diǎn)接地刀閘
C、事故應(yīng)急處理
A.工作許可人
B.工作負(fù)責(zé)人
C.工作票簽發(fā)人
D.工作班成員
A.工作許可人
B.值班負(fù)責(zé)人
C.工作票簽發(fā)人
D.值班員
A.工作票終結(jié)
B.工作終結(jié)
C.工作票回收
D.工作驗(yàn)收
最新試題
測風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由()等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
對測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有()
湍流強(qiáng)度會(huì)對風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()
氣壓梯度力其實(shí)上并不是真正意義上的“力”,它只是用來表征由于氣壓不同而產(chǎn)生的空氣加速度。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
在簡單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。