A.散熱不良
B.過充
C.極板硫酸化
D.充電電流過大
E.內(nèi)部局部短路
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A、空載運(yùn)行，發(fā)電機(jī)升壓但不并網(wǎng)、不帶負(fù)荷；
B、發(fā)電機(jī)并網(wǎng)帶負(fù)荷運(yùn)行；
C、發(fā)電機(jī)升壓帶廠用電負(fù)荷運(yùn)行但不并網(wǎng)；
D、發(fā)電機(jī)定速3000轉(zhuǎn)/分鐘，不建壓。
A.雙路電源之間的無間斷切換
B.隔離干擾
C.電壓變換
D.溫度變換
A.溫度變送器
B.壓力變送器
C.壓差變送器
D.電量變送器
A.穩(wěn)壓（鉗位）型
B.瞬態(tài)型
C.導(dǎo)通（擊穿）型
A.屏蔽雙絞線（STP）
B.非屏蔽雙絞線（UTP）
C.以上都不是
最新試題
自動(dòng)空氣斷路器簡(jiǎn)稱自動(dòng)空氣開關(guān)或自動(dòng)開關(guān)，主要是用來保護(hù)交、直流電路內(nèi)的電氣設(shè)備，不頻繁地啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)及操作或轉(zhuǎn)換電路。
質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）以質(zhì)子傳導(dǎo)度佳的固態(tài)高分子膜為電解質(zhì)，內(nèi)部唯一的液體就是水。
在相同的風(fēng)況條件下，額定風(fēng)速越低的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吸收的風(fēng)能越多，對(duì)風(fēng)能的利用效率越高。
在含濕量不變的條件下冷卻空氣，當(dāng)溫度下降到某一溫度數(shù)值時(shí)，空氣中的水蒸氣開始凝結(jié)成水，該溫度就是露點(diǎn)溫度。
在割接實(shí)施前后及割接實(shí)施過程中，如發(fā)現(xiàn)割接步驟存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷或者存在嚴(yán)重安全隱患，應(yīng)立刻向割接現(xiàn)場(chǎng)指揮人員報(bào)告，并迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。
自動(dòng)斷路跳閘或熔斷器燒斷時(shí)，應(yīng)查明原因再恢復(fù)使用，必要進(jìn)允許試送電一次。
在交流電路中，電感線圈中的電流總是滯后于電壓180°。
直流供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)電壓范圍內(nèi)的工作電壓有3種：浮充電壓、均衡電壓和充電電壓。
在金屬護(hù)套中和吊掛線都兩端接地的情況下，這些金屬線上的感應(yīng)電壓會(huì)產(chǎn)生電流，而這些電流又在雙絞線上產(chǎn)生新的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這個(gè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（電壓）的極性與原由雷電在雙絞線上產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)極性相反，形成相互抵消的作用。
在鉛酸蓄電池中，正極板柵比負(fù)極板柵厚，原因之一是在充電時(shí)，特別是在過充電時(shí)，正極板柵要遭到腐蝕，逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用，為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。