A.柴油中有水分
B.各缸噴油泵供油不均勻
C.空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢
D.活塞環(huán)卡死或磨損過(guò)多，彈性不足，使機(jī)油進(jìn)入燃燒室
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A.柴油機(jī)帶動(dòng)的負(fù)載超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定
B.各缸噴油泵供油不均勻
C.氣門(mén)間隙不正確，氣門(mén)密封線接觸不良
D.噴油太遲，部分燃油在柴油機(jī)排氣管中燃燒
A.刀開(kāi)關(guān)在合閘時(shí)，應(yīng)保證三相同時(shí)合閘，并接觸良好
B.沒(méi)有滅弧室的刀開(kāi)關(guān)，不應(yīng)用作負(fù)載開(kāi)關(guān)來(lái)分?jǐn)嚯娏?br />
C.刀閘開(kāi)關(guān)做隔離開(kāi)關(guān)使用時(shí)，分閘順序是：應(yīng)先拉開(kāi)隔離開(kāi)關(guān)，后拉開(kāi)負(fù)荷開(kāi)關(guān)
D.有分?jǐn)嗄芰Φ牡堕_(kāi)關(guān)，應(yīng)按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中的規(guī)定的分?jǐn)嘭?fù)載能力使用
A.Ping
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C.list
D.dir
A.單晶硅太陽(yáng)能電池
B.多晶硅太陽(yáng)能電池
C.非晶硅太陽(yáng)能電池
A.纜線埋地
B.纜線二端加裝DPD保護(hù)
C.纜線的金屬外護(hù)套二端就近接地
D.不須要接地
最新試題
在交流電路中，電感線圈中的電流總是滯后于電壓180°。
在金屬護(hù)套中和吊掛線都兩端接地的情況下，這些金屬線上的感應(yīng)電壓會(huì)產(chǎn)生電流，而這些電流又在雙絞線上產(chǎn)生新的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，這個(gè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（電壓）的極性與原由雷電在雙絞線上產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)極性相反，形成相互抵消的作用。
質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）以質(zhì)子傳導(dǎo)度佳的固態(tài)高分子膜為電解質(zhì)，內(nèi)部唯一的液體就是水。
在并聯(lián)電路中，各用電器兩端的電壓都等于外加的電源電壓。
直流供電系統(tǒng)的基礎(chǔ)電壓范圍內(nèi)的工作電壓有3種：浮充電壓、均衡電壓和充電電壓。
直流系統(tǒng)割接在進(jìn)行接線時(shí)，應(yīng)按照先負(fù)后正的順序進(jìn)行；在進(jìn)行拆線時(shí)，按照先正后負(fù)的順序進(jìn)行。
在開(kāi)關(guān)型電源中，功率因數(shù)校正的基本方法是無(wú)源及有源功率因數(shù)校正兩種。
整流模塊全部顯示電壓、電流不穩(wěn)定，無(wú)法輸出穩(wěn)定的直流電可能是三相電壓不穩(wěn)定，零對(duì)地線電壓高造成的。
終止電壓是按實(shí)際需求確定的：小電流放電時(shí)，終止電壓低些；大電流放電，終止電壓高些。
在非線性負(fù)載不斷增加的情況下，通信局（站）內(nèi)零線的線徑應(yīng)該與相線一樣。